再びサドルロードを上がり、マウナケア・ロードの少し先で右にオブザバトリー・ロードに入る。最初は鬼押出しのような中を上下する舗装道路をジェットコースターのように走る。やがて舗装が切れて速度を落としてゆっくり登っていく。気象観測所のある登山口(3317m)を８時少し前に出発、少し出遅れ気味だ。奇妙な施設が建ち並び、さながら月面基地の様相。天候は快晴で絶好の日和だ。見上げるマウナロアの山容は、まだら模様の雪をかぶり、とにかくなだらか。技術的にはただひたすら歩くだけであるが、その分距離が長いということで、日帰りで行くのは高所で長時間歩く忍耐力が要求される厳しい登山だ。
　出だしは林道を歩く。ケルンの目印沿いの登山道があったのだが気づかずに林道を行ってしまい、少々遠回りになった。上側の観測所のところで林道がクロスし、ここで登山道に入った。マウナロアは1984年にも噴火した活火山で、その溶岩流上をひたすら歩く。おおむね道ができているが、下手に踏み跡をはずれると下の空洞を踏み抜く可能性があって要注意。岩小屋、火山国立公園の標識と過ぎ、一旦林道に出てまた登山道に入る。マウナロア・トレールとの合流点(4000m)まで３時間半かかって到着。標高はかなり上がったので頂上までは問題なく行けそう。
　分岐点の近くからは、所々噴気を上げる大クレータ越しに山頂が望めその大きさには感動。このモクアウェオウェオ・カルデラを横切って山頂キャビンに至る道もある。国立公園側からマウナロア・トレールを歩く場合は２〜３泊を要するのでこの小屋が利用できる。付近は踏み跡が交錯してわかりにくいが、山頂へはクレータ壁の右側をひたすら登っていけばよい。平らな道が延々と続き、高度の影響もあってすぐ近くに見える山頂になかなかたどり着かない。巨大クレーター、せり上がる背後のマウナケア、洋上のマウイ島ハレアカラなどの眺めに励まされ、１時間半かかって最高点に到着した。
　付近に複数の盛上がりがありそれぞれケルンややぐらの目印がある。積雪の為、本当の山頂はどれか判別つかなかったが一通りまわってみる。平坦でだだっ広いこの山は迫力こそないものの、海底の土台からの高さ、そして土台からの山の大きさ（ボリューム）はエベレストをはるかに凌ぎ文句なしに世界一の山、ハワイっ子はこう自慢するそうだ。そう考えるとこの山を登頂する意味も非常に大きいものに思われてくる。
　往路を忠実に下山、登りに比べて余裕があるので付近を観察しながら行く。噴火時の溶岩流の縞模様、赤く熱を帯びた岩（触っても暖かい程度）など噴火の名残りがあちこちに見られる。雪がまだら模様になっている理由は、地熱で溶けたためだと納得。近年噴火する可能性が高い山ともされ、そうなるとまた登れなくなるかもしれない。登山口に近づくと散策か調査かわからないが２人組が歩いていた。ここまでは誰にも会わなかった。日没の１時間前には車に戻り、ハワイツアー最大の山場を無事終えた。

マウナロア山頂の大クレータ